Shoei Prix réduit 726,70 € Prix public 749,17 € -3% Composition - Coque en AIM+ pour une absorption des chocs optimale – AIM+ fibres multi composites haute performance pour une résistance exceptio... Lire la suite DESCRIPTION Composition- Coque en AIM+ pour une absorption des chocs optimale – AIM+ fibres multi composites haute performance pour une résistance exceptionnelle en toute légèreté ;- Calotin en polystyrène modulaire à multi-densité absorbant l’énergie de l’impact ;- Fermeture jugulaire par boucle double D, le système le plus sûr du Écran CWR-F incolore traité anti rayure avec lentille antibuée Pinlock incluse ;- Écran prédisposé Tear-off, en complémentaires- Système d’extraction d’urgence des joues Emergency Quick Release System ;- Ventilation assurée par 6 entrées d’air et 6 extracteurs arrière expulsant l’air chaud ;- Mousses des joues ventilées et écran générateur d’un vortex pour une meilleure circulation d’air ;- Cache-nez intégré ;- Déflecteur arrière équipé de stabilisateurs et déflecteur de mentonnière pour offrir un aérodynamisme et une stabilité hors-pair ;- Intérieur très absorbant démontable et lavable composé d'un mélange de mousse polyuréthane et de tissu haute 5 Norme européenne ECE Satisfait ou Remboursé 30 jours pour changer d`avis Un conseiller à votre écoute Du Lundi au Samedi de 10h à 18h au 06 52 65 61 95 Livraison express Et retrait gratuit en magasin Paiement Sécurisé CB, PayPal, Kadeos Résumé Guide des tailles Accessoires Avis Plus d'informations Shoei vous présente son X-SPIRIT 3, un casque moto racing intégral pour adulte, homologué ECE en matériau AIM+ un mélange de fibres multi composites haute performance offrant une absorption des chocs exceptionnelle, le X-SPIRIT 3 est résistant aux impacts tout en conservant une grande légèreté. Pour plus de sécurité, le casque est également équipé du système d’extraction d’urgence Emergency Quick Release System. Enfin, le X-SPIRIT 3 est doté d’un calotin en polystyrène modulaire multi-densité et se ferme avec une boucle double-D pour une protection optimale et un maintien à toutes X-SPIRIT 3 s’adapte à toutes les morphologies avec ses 4 tailles de calottes distinctes et sa coiffe modulable. L’intérieur du casque est composé d’un mélange de mousse polyuréthane et de tissu haute performance très absorbant, entièrement démontable et lavable. La circulation d’air est assurée par 6 entrées et 6 extracteurs d’air, placés à des endroits stratégiques pour une ventilation optimale en modèle est décliné en plusieurs coloris que vous pouvez retrouver sur notre site web en tapant dans la barre de recherche SHOEI CASQUE INTÉGRAL X-SPIRIT 3. Caractéristiques Techniques Marque Shoei Genre Unisex Type de coque Multifibres Couleur du casque Gris/rouge Finition Mat Nombre de calottes 4 Univers Racing,piste Utilisation conseillée Street Attache jugulaire Double D Prédisposé pinlock Oui Pinlock inclus Oui Poids 1300 g Homologué CE EPI Garantie 5 ans Comment choisir la taille de votre casque moto ? Prenez un métre ruban et mesurez la circonférence de votre tête à cm au dessus des sourcils à la base de votre front. Reportez-vous ensuite au tableau ci-dessous Conseil Si vous hésitez entre deux tailles, prenez toujours la taille inférieure car les mousses internes du casque se tassent avec le temps. ADULTE GUIDE DES TAILLES Pour vous aider à choisir la bonne taille de votre blouson, munissez vous d'un mètre de couturière et prenez votre tour de poitrine à l'endroit le plus fort de la poitrine en passant sous les bras. Ce guide de taille est donné à titre indicatif, si vous êtes entre 2 tailles, n'hésitez pas à prendre la taille supérieure. Homme Articles connexes

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Même si le port d’un blouson et de bottes n’est pas obligatoire, c’est vivement toutes les plus grandes marques de casque jet, modulable et intégral et un choix de plus de 1000 casques homologues sur Vintage des ventes CASQUE INTEGRAL FULL MOON - MARKO 299,95 € 359,95 € CASQUE JAZZY - NEXX 124,49 € 149,99 € CASQUE JET SCOUT AIR NOIR MAT - BELL 163,96 € 199,95 € Casque Marko BOREAL Crème à bandes 269,95 € CASQUE JET SCOUT AIR GLOSS BLACK - BELL 163,96 € 199,95 € CASQUE INTEGRAL FULL MOON - MÂRKÖ Noir/Or 299,95 € 359,95 € Casque Jet Hedonist Stable Black - Hedon 398,00 € Résultats 97 - 144 sur 752. CASQUE JET GLITTER PINK - DMD Casque jet vintage DMDCaractéristiques techniques Coque en fibre de verre3 coquesPressions intégrées afin de clipser différents types de visièresIntérieur de casque et joues démontables et lavablesJugulaire rembourréeFermeture double DHomologation ECE - DOTNouveau système de fixation d'intérieur de casque pour un meilleur...Prix réduit ! 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Ce grand nom du cinéma réalisait toujours ces cascades avec sa Triumph modèle T-120 TT de 1963. Au-delà de son goût très prononcé pour la mode, les motos et les voitures, il est considéré comme l’un des fondateurs du style scrambler Scrambler prendre un roadster et le modifier pour l’emmener dans la terre. Il a créé toute une esthétique autour de ces machines qu’il modifiait et qui donna lieu à une nouvelle pratique et à un nouveau style de motos. Vintage Motors vous propose des casques Jets , intégraux, motocross et modulables dans un style 100% vintage. Une gamme de casque moto enfant est également disponible. En fonction de votre budget vous trouverez le casque parfait qui conserve le look rétro des modèles originaux. Une fois au guidon de votre moto ou scooter, les casques vous feront revivre les courses moto sur piste des années découvrirez des modèles phares de la marque Bell Helmet, comme le casque jet Custom 500 avec sa visière casquette, descendant du casque Bell 500 et Bell casque intégral Bell Bullitt est un casque Légendaire connu et apprécié de tous les motards ayant un goût prononcé pour le vintage. Les lignes rétro du casque intégral Bell nous rappel son ancêtre, le Bell les amateurs de Off-road le casque cross Moto 3 vous fera monter l'adrénaline en vous renvoyant sur les pistes motocross des années 70/ choisir mon casque moto vintage ?Votre équipement moto est censé être en adéquation avec votre machine si vous êtes pointilleux. Il n’y a pas d’impératif, mais lorsque l’on roule avec un scrambler un casque motocross vintage comme un Bell Moto 3 ou un Marko Vikingar seront des bons compromis. Si vous cherchez un style moto vintage classique, sachez que comme casque moto, les casques Jet seront souvent préférés, car plus authentiques. Ajouté à votre Jet une casquette et un masque vintage si vous êtes en scrambler et retirer la casquette si vous êtes sur une néo rétro café racer de chez Triumph, Royal Enfield, BMW, pour un style 100% classique. Nous vous conseillerons toujours d’acheter un casque intégral pour votre sécurité et votre confort, mais le jet moto vintage sera le style le plus classique. N’oubliez pas que le casque est un accessoire moto pour moto scrambler Comme dit juste avant, nous vous conseillons d’acheter un casque scrambler avec des lunettes rétro. Il y a depuis un nouveau casque intégral moto, le casque SHOEI EX-ZERO. Il fera partie des rares casques vintage à proposer une visière intégrée. Casque vintage pour les adeptes de café racer Si vous optez pour un casque intégral homologué, un casque Bell, un casque Hedon ou un casque Nexx proposeront de nombreux modèles typés Cafe Racer. Cependant, pour les casques jet, vous aurez des produits de grandes marques et plus de choix. Dirigez-vous vers un casque Arai ou un casque Bell Bullit pour un style classique de marques hautes gammes. Si vous souhaitez un casque jet vintage au meilleur rapport qualité-prix, nous vous conseillons un casque DMD, casque NOLAN, un casque CROMWELL, un casque Shark ou un casque moto pour un look chopper Si vous êtes sur une moto custom ou une Harley Davidson Full Stock, un casque moto jet sera souvent préféré. Un casque HJC vintage ou Hedon proposeront de beaux modèles. Vérifiez lors de votre achat que le casque propose une visière, sans quoi il vous faudra acheter un masque de casque. Pour les motos anciennes, un casque Jet moto sera l’idéal. Si vous chercher un casque bol pour un style 1930, sachez que ce type de casques ne sont pas homologués pour la route et qu’ils sont considérés comme des accessoires de décoration. La marque de casques anglaise Davida est l’une des rares à encore en fabriquer. Ce casque Davida est le modèle, le Bol. Depuis peu, il existe un casque bol homologué et très bien pensé, il s’agit du casque Bell Scout Air qui ressemble à un casque un casque modulable vintage ? Les casques modulables proposent beaucoup de polyvalence. C’est idéal lorsque l’on est en moto ou scooter, il n’existe pas un casque moto modulable vintage, le seul casque qui s’en approchera est le casque roof boxer. Vous pouvez faire réaliser un casque custom en demandant à un artiste de le peindre pour donner à votre modulable un look vintage. Cependant, méfiez-vous, car il se peut qu’il perdre son homologation. Inconvénients des casques vintage Si les casques vintage sont beaux, ils ne sont pas pour autant techniques. En fonction du type de casque, la calotte intérieure, les mousses et la doublure seront démontables et donc lavables. Cela sera commun à l’ensemble des casques, cependant ils proposeront rarement une ventilation, un écran solaire et un anti buée. Cela peut être gênant lors de longs trajets. Il est également rare de trouver une fermeture de jugulaire avec une boucle micrométrique sur un casque vintage. Vous aurez généralement une fermeture double D qui est très bien, mais moins facile d’utilisation.

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Porté depuis les essais hivernaux par les meilleurs pilotes sous contrat avec Shoei, on savait que la relève était proche. Le X-Spirit est rebaptisé pour sa 4e itération, dites bonjour au X-SPR nouveau modèle domine la gamme sportive du fabricant japonais. Peu recommandé pour un usage routier ou urbain, sa place est sur les circuits et particulièrement sur une sportive avec son champ de vision avantageusement placé plus haut. L'écran est un nouveau modèle CWR-F2R, semblable au CWR-F2 apparu sur le NXR2. Il a la particularité d'avoir un verrouillage central pour maximiser les chances de le garder fermé, en cas de chute par exemple. Il y a l'indispensable Pinlock contre la buée, ainsi que les vis pour y fixer des est optimisée avec 7 entrées d'air verrouillables et 6 extracteurs. Grâce à de nouveaux canaux d'air derrière les mousses latérales et supérieures, l'air circule efficacement jusqu'à la tête du pilote. Ces mousses restent rapides à retirer grâce au Emergency Quick Release System, matérialisé par les petites boucles rouges qui les est aussi soignée aileron, générateur de vortex, déflecteur, rien ne manque. Les petites ailes contrastées canalisent l'air pour stabiliser la tête au freinage. La calotte AIM+ est constituée de 6 couches de fibre multi-composite pour allier légèreté et résistance. Cette calotte existe en 4 tailles pour couvrir les 6 tailles commercialisées. Par contre, niveau design on nous montre sur les visuels deux belles décos racing qu'on ne peut pas s'offrir. Seul le noir brillant, noir mat et blanc mat sont nouveau Shoei X-SPR Pro est homologué ECE 22/06 et FIM. Pour les courses d'endurance, le casque est conçu pour accueillir le système d'hydratation. L'ensemble des informations sont à retrouver sur le site Shoei. Le prix et la disponibilité ne sont pas encore connus. Existe du XS au XXL.

EcranCasque SHOEI CWR-1 TRANSITIONS - NXR / X-SPIRIT 3 (7) 153,00 € -15% 180,00 € search. Housse de casque Team Axe (1) 6,50 € search. SÉLECTION ÉTÉ FLAGTRIP. Casque Flagtrip Eclipse Noir Mat. 71,92 €-20% 89,90 € search. NOUVEAUTÉ SCHUBERTH. Casque Schuberth C5 Eclipse Anthracite (3) 729,00 € search. BON PLAN LS2. Casque enfant LS2 Funny Pink. 55,30 €

Sortant d'un Xlite a la garniture tombée en ruine au bout de 3 ans, après avoir usé 3 Araï qui restent mes meilleurs souvenirs, mais à ce niveau de prix je n'accepte plus les garnitures non démontables et les aérations qui restent les mêmes qu'il y a 20 ans ! ... Je tente un Shoei Cette marque a été longtemps exclue de mes critères de choix, à cause de l'absence d'attache double-boucle qui reste le meilleur système selon moi. Alors ce casque est bon en tout point, un peu moins la sensation d'être dans ses charentaises qu'en Araï toutefois... Il est par contre absolument execrable sur un autre défaut commun et très accentué par sa ruine rapide ! au Xlite Le bruit ! C'est tout simplement insupportable et on le sent dès le départ aux faibles vitesses. A vitesse intermédiaire, c'est totalement insupportable par rapport au Xlite qui n'était déjà pas au niveau de mes anciens Araï. A haute vitesse, paradoxalement, la comparaison est "moins pire". Au niveau du Xlite voire un poil mieux les fréquences transmises sont sans doute plutot moins gênantes, moins aigues. Reste que ce casque oblige au port de bouchons d'oreille pour le moindre trajet inter-urbain dépassant le 1/4 d'heure et en dessous des 100km/h ! C'est simple, je n'ai jamais eu à le faire avant ! Je l'ai touché en fin de série à 235€, étant remplacé par le X-Spirit 2, ce qui atténue ma peine... Mais a son tarif original pas loin de 700€ le bout, il eu fallu le gros tube de gel an. . Au lieu de la petite fiole de silicone ! Par contre, il m'arrive de fermer l'aération en dessous de 10°C car j'ai froid à la tête ! Et en Breton, il m'arrivait sur mes anciens casques de les avoir ouvertes par températures négatives... Y'a bien que la pluie qui me faisait fermer les caches avant afin d'éviter l'infiltration d'eau, les arrières restant ouvertes à l'année. Bref, beaucoup de pour... Et un point véritablement noir qui se contourne si rallonger de 30 secondes le cérémonial d'enfilage de casque ne pose pas de pb. Et carton rouge au vendeur qui m'a soutenu que Shoeï était mieux insonorisé qu'Arai ou Xlite. Dans 4/5 ans, si Araï a progressé sur les points qui me gênent... J'y reviendrais au final sans doute quand celui-ci sera usé. 0

Casquemoto intégral SHOEI X-SPIRIT 3 Brink TC-1 Rouge Bleu. Fiche technique: Matériau: coque AIM +, superposition de 6 couches de fibres absorbantes, fibres multi-composites et hautes performances. Forme aérodynamique avancée pour une résistance à l'air et une stabilité minimalesmaxime. Visière génératrice de vortex pour une

Casque SHOEI X-Spirit 3 noir mat. Quand on parle d'un casque de course Shoei, on pense à Marc Márquez et le fait est que le pilote du 93 a été le meilleur représentant de la marque ces derniers temps. La troisième génération du X-Spirit est le résultat de l'expérience acquise en Grand Prix et il ne fait aucun doute que les ingénieurs de Shoei ont pris bonne note des indications de leurs pilotes. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 6 tailles disponibles. Le système de ventilation se compose de six entrées d'air réglables et de six sorties. Il dispose d'un aileron arrière intégré qui fait office de stabilisateur et de petits déflecteurs remplaçables. Système de fermeture à double boucle Double D Shoei a développé le Shoei X-Spirit three en soufflerie, avec des vitesses pouvant atteindre 240 km/h. Il est livré en standard avec une housse de pare-brise et une housse de jugulaire, ainsi qu'un étui de transport. Nouveau système de ventilation dans le rembourrage latéral ; l'air circule à travers le rembourrage des joues, ce qui rafraîchit l'intérieur et évacue mieux la transpiration. Le bouclier CWR-F avec système anti-buée Pinlock a été développé pour une adaptation correcte des films Tear-Off. La coque extérieure structure externe est construite en AIM+ Advanced Integrated Matrix la fibre organique et le multi-composite de fibres multicouches offrent une coque qui absorbe les impacts avec une rigidité parfaite. Il intègre le système EQRS Emergency Quick Release System, qui facilite le retrait du casque de l'extérieur en cas d'accident grâce au retrait du rembourrage latéral. Rembourrage latéral tridimensionnel pour un plus grand confort. Système de réglage modulaire dans le rembourrage central. Intérieur entièrement amovible et lavable. Spoiler sur la mentonnière qui contrôle le flux d'air dans la partie inférieure du casque. La coque intérieure structure interne est constituée d'EPS de différentes densités qui offre un haut degré d'absorption des chocs. Référence CSXS350025 Fiche technique Caractéristiques Fermeture à double boucle Pinlock inclus Homologation ECE Références spécifiques ean13 4512048506414 Prix, HAPRO - Coffre de toit TRAXER 6.6 HAPRO - Noir Brillant - 410 litres. ⋙Prix, Hjc - Casque - IS MAX BT UNI - Couleur : Blanc - Taille : M. ⋙Prix, HONDA CIVIC CRX 1.6 COUPE 124hp 1989-1991 Ligne d'échappement Silencieux. ⋙Prix, Housses pour sièges de voitures auto, Kit complet, BMW 3er (E36) ,noir anthracite . ⋙Prix, Hr 4065640 Entretoise de voie. ⋙Prix,    139,00 CHF TTC 2 à 3 jours Partager Partager Couleurs Quantité  En stock Description Détails du produit Visière pour les casques SHOEI X-SPIRIT 3 et NXR Référence Z5618-CWR1-VB Livraison sous 3 à 4 jours * Retour sous 7 jours * Garantie * Vous aimerez aussi SHOEI X-SPIRIT 3 PLAIN Prix 799,00 CHF En stock  Aperçu rapide Blanc Noir SHOEI X-SPIRIT 3 CANDY Prix 849,00 CHF En stock  Aperçu rapide Noir SHOEI X-SPIRIT 3 MARQUEZ... Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide replique SHOEI X-SPIRIT 3 RUSH Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide Orange SHOEI X-SPIRIT 3 MARQUEZ... Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide replique SHOEI X-SPIRIT 3 AERODYNE Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide Gris Rouge Bleu Jaune SHOEI X-SPIRIT 3 MARQUEZ Z6 Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide replique SHOEI X-SPIRIT 3 ALEX... Prix 949,00 CHF En stock  Aperçu rapide replique SHOEI NXR CANDY Prix 449,00 CHF En stock  Aperçu rapide Gris Noir SHOEI NXR DYSTOPIA Prix 599,00 CHF En stock  Aperçu rapide Noir SHOEI NXR PHILOSOPHER Prix 599,00 CHF En stock  Aperçu rapide Rouge Noir Bleu SHOEI NXR EQUATE Prix 599,00 CHF En stock  Aperçu rapide Noir SHOEI NXR SHOREBREAK Prix 599,00 CHF En stock  Aperçu rapide Bleu SHOEIX-SPIRIT 3 Moto Intégral Casque Visière - Noir Mat - EUR 898,75. FOR SALE! Shoei X-Spirit 3 Moto Intégral Casque Visière - Noir MatCette fiche produit 373609600152 ^{Casque de course aérodynamique en fibre multi composite AIM+ Elément styropore avec différents degrés d’amortissement 4 tailles différentes pour la coque extérieure Emergency Quick Release System Système aérodynamique de grand niveau, réduits les mouvements non désirés du casque Garniture intérieure formée par moulage 3D Garniture complètement amovible et lavable Poids env. 1260 g, contrôles ECE Fermeture par boucle double D, ajustement toujours parfait Coussinets de joues ajustables individuellement Visière transparente à dégagement rapide, résistante aux rayures Visière Pinlock antibuée inclue}

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Shoei X-SPR Pro d'Alex Marquez Shoei X-SPR Pro d'Alex Marquez Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Shoei X-SPR Pro d'Alex Marquez Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Shoei X-SPR Pro Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Shoei X-SPR Pro de Marc Marquez Par Mehdi BERMANI 3 juin 2022 Pour une vitesse élevée jusqu’à 350 km/h »… c’est la promesse faite aujourd’hui par Shoei pour la redéfinition de son casque racing, homologué avec la nouvelle norme 22/06 il va de soit. Mais il ne s’appelle pas X-Spirit 4 voici le X-SPR Pro tout nouveau, qu’il s’agisse de ses formes ou de ses technos. Un chef d’oeuvre sans compromis » annonce Shoei, voyons cela plus en détails ! On se disait bien que Shoei avait fait évoluer les casques des frères Marquez dernièrement ! Ce qui nous a mis la puce à l'oreille, lorsque quelques gros plans des pilotes apparaissaient au Mugello par exemple et les occasions ont été nombreuses pour Marc compte tenu de son dernier GP avant grosse opération des boutons noir d'aération sur le dessus de la calotte, alors que le X-Spirit n'en a pas ! Aujourd'hui nous avons donc réponses à nos questions puisque Shoei vient de lever le voile sur ce nouveau casque racing dénommé X-SPR Pro. Evolution du X-Spirit 3, son design est tout d'abord singulier avec on le sent un gros travail effectué pour optimiser son aéro et son maintien à vitesse élevée. Avec une forme plus bombée encore et un nouveau travail au niveau du spoiler générateur de vortex, qui possède toujours ses fameuses ailettes sensées optimiser la tenue, sur les gros freinages en particulier. Alors que la partie haute semble plus ronde et la mentonnière plus couvrante. Mais ce qui apparait être le plus remarquable au niveau de ces nouvelles formes, c'est le champs de vision qui a l'air élargi. Concernant son importance pour les sportifs, c'est donc déjà une très bonne chose ! X-SPR Pro après la stabilité, le confort ! Outre le design, l'autre poste sur lequel les japonais ont focalisé leur attention est le système de ventilation. Les éléments que nous avions distingués appartiennent en fait à un nouveau système complexe de 7 entrées d'air aujourd'hui, qui n'oublie pas d'amener de l'air frais également au niveau de l'habillage interne au niveau des joues. C'est pour le moins innovant ! Pour le dessus, la grosse prise frontale est aujourd'hui épaulée par deux latérales, en longueur, toutes sont verrouillables. A noter que les parties basses du casque aussi ont leurs propres conduits. Ce X-SPR Pro possède un nouveau système de double verrouillage de l'écran, ce dernier étant toujours équipé du Pinlock et du système de pose de films tear-off. Et il reste bien évidemment au sommet de la gamme Shoei, bénéficiant de la fabrication maison liée à la superposition de 6 couches de fibres absorbantes. L'intérieur modulaire aussi est conservé, et on note enfin la préparation a recevoir la petite pipette de la réserve d'eau installée dans la bosse de la combinaison. Ou du Camel Back pour la vie de tous les jours ! Aucun tarif n'est pour le moment dévoilé. Quant aux choix des coloris, comme toujours avec le fabricant japonais ses premiers arrivages concernent des modèles unis blanc, noir mat ou brillant. Pour les décos il faudra donc attendre...et patienter en bavant devant celles des Marquez, enfin du petit frère maintenant que le grand est absent pour quelques temps ! X-SPR Pro technique Ventilation 7 entrées verrouillables Coque en AIM+ pour une absorption de choc Calotin polystyrène modulaire à multi-densités Écran CWR-F2R équipé du système antibuée Pinlock Boucle double-D Système d'extraction d'urgence Emergency Quick Release System ECE 22/06 – FIM homologation 4 tailles de coque différentes XS-S/M/ L/ XL-XXL Coiffe modulable Mousses de joues en différentes épaisseurs 31, 35, 39, 43 mm Intérieur détachable et lavable Ventilation haute performance Nouveau système de ventilation des mousses de joues 7 écopes d'entrées d'air et 6 extracteurs d'air Forme à l'aérodynamisme avancé Déflecteur arrière équipé de stabilisateurs Déflecteur de mentonnière Poids 1450 gr NoirBrillant (1) Noir Mat (6) Prix 105,00 € - 735,00 € Accueil Equipements Pilote Tout-Terrain Casques Cross Le résultat est à l’échelle de l’implication de SHOEI dans son projet Racing : Le X-Spirit est tout simplement un Chef d’œuvre. Ce noble équipement de protection, de belle manufacture, a un prix. Le prix de la sécurité et du confort. Le prix d’un bel objet

Shoei a développé le X-Spirit III parce que votre casque ne peut et ne doit pas être une source d’ennui quand vous roulez sur circuit. Chacune de ses propriétés est caractérisée de haute performance’ et c’est vrai. Il s’agit d’un matériel de course, en d’autres mots, il est évident que les homologations sont valables sur la voie publique ECE-R 22/05 et garantissent un maximum de protection. Plusieurs fois champion du monde, Marc Márquez l’a choisi en magasin – vrai de vrai – pour remporter sa prochaine victoire en MotoGP. La coque extérieure est faite de AIM+, une fibre de verre organique multi-composite. Conçue pour résister et absorber les chocs, cela demande peu d’explications. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Compact et confortable. A peine 1315 grammes pour ce X-Spirit III. Si peu pour une protection d’une telle qualité. Si vous voulez qu’un champion du monde réussisse sans trop devoir faire de réglages sur un X-Spirit III, il faut que le casque offre un aérodynamisme spectaculaire. Les tunnels de ventilation de Shoei agissent comme il le faut, une moindre résistance au vent et, par conséquent, moins de décollage. La pression sur les épaules et sur la nuque est nettement réduite. Compte tenu de la version précédente X-Spirit II, l’arrière comporte un stabilisateur avec des petites ailes’ pour réduire les secousses et les remous d’environ 50%. A haute vitesse – et c’est bien le but ici –, c’est, à l’heure actuelle, ce que l’on peut trouver de mieux sur le marché. Selon les conditions de roulage lent et sinueux ou en ligne droite très rapide, la dimension des petites ailes’ est réglable. Avoir une bonne vision stable de ce qui se passe devant vous est la conséquence d’une aérodynamique performante, mais ce n’est pas tout. Le casque pivote de 4° sur son axe horizontal. Ainsi, chaque pilote peut adapter son champ de vision de manière optimale en fonction de sa propre position assise. C’est là que vous commencez à comprendre pourquoi les champions du monde en possèdent un. Même à haute vitesse, on a besoin d’air. Et peut-être bien plus encore que d’habitude, c’est pourquoi le X-Spirit III possède six ouvertures de ventilation à l’avant. Quatre curseurs faciles à manipuler permettent de doser la ventilation selon vos besoins. Six autres ouvertures à l’arrière, intégrées dans le spoiler, permettent à l’air d’être évacué. Pour la première fois, une ventilation spécifique dans la moitié inférieure du casque a été imaginée. En fonction de son aérodynamisme, le X-Spirit III est plus refermé que les modèles précédents, un courant d’air spécifique pourvoit les joues du motard. La visière à Pinlock CWR-F est évidemment une visière standard. Mais vous avez la possibilité d’adapter une visière qui réponde à toutes les exigences d’une visière de course. Vous pouvez facilement utiliser des tear-offs’ films de plastique et la visière s’intègre naturellement dans le tunnel de ventilation, avec pour conséquence logique un plus grand aérodynamisme. La doublure amovible, lavable et hypoallergénique s’entretient facilement et a été conçue de façon modulaire afin de rendre plus aisée les possibilités d’adaptations individuelles. Une large bordure de nuque, une fermeture réglable au moyen d’un anneau Boucle double-D, le système Emergency Quick Release System vous permettent d’ôter le casque rapidement en cas de nécessité. Un déflecteur de vent fourni d’origine, un spoiler au niveau du menton ainsi qu’une bavette anti remous. La visière teintée est optionnelle. Si un champion du monde en a fait son choix, c’est que ce casque spécifique possède toutes les possibilités d’adaptations individuelles que l’on peut imaginer et qu’il est tout simplement conçu pour un champion du monde. Les autocollants réfléchissants, obligatoires en France, sont livrés d’origine. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrophobe. Ce traitement est moins efficient après un certain temps. Vous pouvez restaurer l'effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

YuUNgI.

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